長濱路，它是重慶的影象機(jī)，記錄著母城文化的起源與現(xiàn)代城市的發(fā)展。長濱路對(duì)于重慶的意義，如同外灘之于上海，左岸之于巴黎，它承載著母城文化與現(xiàn)代濱水文化的碰撞，將實(shí)現(xiàn)“活力長濱，世界水岸”的定位目標(biāo)。

本次長濱路的策劃研究范圍橫向東起朝天門，西至九濱路起始點(diǎn)；縱向長江水岸延伸至解放東、西路，策劃研究總面積約2,558,500平方米。由于城市的發(fā)展，長濱路已失去往日的風(fēng)采。交通阻礙了場地內(nèi)外側(cè)建筑與濱江的聯(lián)系，致使通達(dá)性欠佳，空間資源沒有充分的利用；且沿線文化沒落，分布零散、體驗(yàn)初級(jí)、利用不足；產(chǎn)業(yè)以批發(fā)零售、觀光休閑、物流運(yùn)輸和老城居住為主，產(chǎn)業(yè)較為初級(jí)；整個(gè)濱江岸線的縱向各層級(jí)景觀落后，急需提升。

基地已規(guī)劃三個(gè)重要區(qū)域，分別是以菜園壩為核心的旅游集散區(qū)；以下半城及長濱路為主的歷史文化休閑區(qū)和以朝天門為中心的旅游商業(yè)區(qū)。作為重慶四大核心的濱江路之一，帶給重慶的不僅是景觀的提升、交通的優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，更重要的是給予城市更多的機(jī)會(huì)，給予百姓更多的便利，給予社會(huì)更多的公益。

在總體的設(shè)計(jì)上，按照“外聯(lián)內(nèi)引”的布局思路。外臨長江，西至菜園壩火車站東至朝天門碼頭，構(gòu)建橫貫渝中半島東西方向的生態(tài)景觀廊道，形成完整連續(xù)的城市綠色基底；內(nèi)引上，連接菜園壩、兩路口軌道交通樞紐，連接山城步道、十八梯、湖廣會(huì)館老城歷史脈絡(luò)，連接枇杷山公園、人民公園城市綠色開放空間系統(tǒng)，連接解放碑中央商務(wù)區(qū)與朝天揚(yáng)帆地標(biāo)建筑。通過長濱路景觀帶的有機(jī)串聯(lián)，形成“一帶三段”的空間結(jié)構(gòu)格局。

“一帶”長濱路濱水生態(tài)綠帶，以水為脈，以綠為體，以文化為魂，以活力為核，打造一條多元融合的景觀通廊；“三段”分別是珊瑚公園城市休閑綠野段，即緊鄰菜園壩交通樞紐，未來隨著菜園壩火車站的功能升級(jí)，將成為重慶最重要的城市門戶形象之一。長濱公園母城文化活力段，即結(jié)合下半城的產(chǎn)業(yè)重組，將原有的長濱公園重新定位設(shè)計(jì)，新的長濱公園將更加活力、時(shí)尚、充滿足夠外在吸引力。長濱路碼頭文化風(fēng)貌段，即2.8 公里長的線性空間，最具有長江碼頭識(shí)別性的母城記憶，這條壯麗的濱水帶，連續(xù)的慢行系統(tǒng)將連接朝天門地標(biāo)與解放碑中央商務(wù)區(qū)，給渝中半島這塊腹地帶來新的視覺與景觀體驗(yàn)。

項(xiàng)目規(guī)模：2,558,500平方米

編制時(shí)間：2016年

業(yè)主單位：重慶渝中區(qū)建設(shè)和交通委員會(huì)